Jonctions fiables même dans des situations d'entraînement difficiles. Agrafe de courroie dentée pour l'ATN

A peine une année sur le marché et la courroie dentée en polyuréthanne ATN peut déjà se prévaloir de nombreux succès. Mise au point par BRECO-Antriebstechnik GmbH & Co. – membre du groupe innovant Mulco -, l'ATN montre par le biais de ses développements intelligents les grandes possibilités qu'offre à l'avenir la courroie dentée PU, un produit qui s'est déjà imposé des millions de fois.

Les entraînements de la technique du transport sont souvent caractérisés par des courroies dentées longues qui, jusqu'à maintenant même dans des conditions de montage difficiles, ne pouvaient être installées que par le côté.

C'est la raison pour laquelle sur de nombreuses machines, il fallait démonter p.ex. l'habillage et les éléments de maintien, ce qui était lié à des coûts d'équipement supplémentaires. Et très souvent, une telle méthode se traduisait par un volume de construction plus important des machines car les constructeurs devaient prévoir suffisamment de place pour permettre le montage de la courroie dentée. Le montage et le démontage dans la machine complète ne pouvaient bien souvent se faire que dans des conditions difficiles. On trouve de telles conditions d'utilisation dans l'imprimerie ou dans les longues voies de convoyage.

La solution idéale serait donc une courroie dentée pouvant être fermée dans la machine, diminuant ainsi les coûts d'équipement et de montage, réduisant le volume de construction de la machine tout en préservant les avantages de la courroie dentée ATN.

L’agrafe de courroie dentée mise au point spécialement par BRECO pour l'ATN résout ce problème.
Les développeurs ont utilisé les possibilités techniques de construction et de raccordement du système de fixation des entraîneurs dorsaux interchangeables. De simples éléments de jonction en polyamide hautement résistant et des tôles en acier à lame à ressort sont raccordés par des vis fixées dans les perforations ovales existant déjà dans la courroie dentée et raccordent ainsi entre elles les extrémités de courroie dentée en forme de languette.

Comme la jonction à la courroie continue peut s'effectuer dans la machine même, on réalise une grande économie de temps et d'argent dans le montage et le démontage de la courroie dentée. Une adaptation appropriée de la géométrie des entraînements dorsaux permet leur montage même dans la zone de jonction préservant ainsi toutes les propriétés positives de la courroie dentée ATN.

La nouvelle agrafe de courroie dentée ATN permet une importante variante supplémentaire aux propriétés très positives de la courroie dentée ATN qui est en soi déjà extrêmement flexible et offre aux constructeurs tous les avantages d'une courroie dentée même lors de l'utilisation d'entraînements à chaîne traditionnels dans tous les entraînements difficiles d'accès.

Hanovre, février 2002
Mulco – Europe EWIV