Ponçage de top qualité pour un plaisir de skier optimal

Des courroies dentées en polyuréthane de Mulco dans les robots MONTANA pour le service des skis et des snowboards

Les équipes nationales de ski, les fabricants de ski et les amateurs de sports d'hiver ne jurent depuis plus de 30 ans que par eux et font confiance aux revêtements traités/réparés de façon optimale, aux carres latérales de qualité irréprochable et au meilleur effet « Carving » (effet directionnel coupé) garanti. Ils permettent aux amateurs de sports d'hiver enthousiastes de parfaire leur équipement sportif et de bénéficier d'une qualité de glisse du ski idéale. On ne peut plus s'imaginer les sports de ski alpin et nordique sans elles : les robots pour le service des skis de la société suisse MONTANA Sport International AG. Avec ses nouveaux robots « DIAMOND » et « SAPHIR », conçus pour le service des skis ou des snowboards de tout genre, l'entreprise confirme sa position de leader mondial.Pour la construction des entraînements et des unités de transport de ces machines, M. Dirk Hausdörfer, directeur de projet Construction et Design auprès de la Knoll Feinmechanik GmbH, Umkirch, mise entièrement sur les courroies dentées en polyuréthane de Mulco.

Station de chargement Lorsque durant la saison des sports d'hiver, les skieurs du monde entier montent sur leur propres skis ou sur des skis loués, pour exécuter des virages coupés en descendant vers la vallée, pour glisser élégamment le long des pistes de ski de fond ou pour maîtriser acrobatiquement un snowboard, la majorité d'entre eux ignorent l'effet des forces et de l'usure agissant sur les revêtements et les carres et combien l'état optimal de ces derniers est déterminant.

« Un ski ou un snowboard est préparé de façon optimale uniquement lorsque les pas de service de toutes les phases du traitement, depuis le revêtement au tuning en passant par les carres (polissage sans défaut de la carre), démontrent une haute qualité et une haute précision continues », déclare M. Dirk Hausdörfer qui se tient devant un robot de service du type SAPHIR et pose une paire de skis - complets avec les fixations - sur les courroies dentées en polyuréthane dotées de crampons appliqués par soudure pour la commande cyclique de l'alimentateur en skis.

Optique de courroie dentée faite sur mesure

Courroies dentées BRECO-V Remarquant le regard incroyable porté sur les courroies dentées en polyuréthane BRECO 32 T 10/2880-V de couleur noire, il René Preßler et Dirk Hausdörfer ajoute : « Le sport du ski touche au domaine du courant d'attitude pour lequel l'optique de nos machines joue aussi un rôle important. Nombreuses d'entre elles sont visibles au public du fait de leur installation dans des stations de location ou dans des maisons d'articles de sport ». Ces courroies dentées assemblées par soudure, de 2880 mm de long et de 32 mm de large, de la station de chargement de skis, raconte M. René Preßler, conseiller technique chez le partenaire Mulco, Hilger u. Kern, à Mannheim, ont été personnalisées et sont de couleur noire sur la demande du client, l'optique des couleurs standard claires des courroies dentées risquant de devenir peu attrayante sous l'effet du haut degré de salissures des skis.

La station de chargement dotée d'un magasin pour 6 skis avec fixation permet la reconnaissance automatique de la longueur du ski, son centrage automatique et le transport du ski dans la section de polissage au moyen d'un système d'aspiration PowerVac via un chariot vertical dont l'entraînement est effectué par le biais d'une courroie dentée haute performance SYNCHROFLEX 16 AT5/390 GEN III. Le revêtement y est tout d'abord poli sur une meule ronde et un choix de 30 programmes activés par ordinateur permettent l'adaptation individuelle des paramètres les plus importants. « Nous pouvons régler l'outil de dressage en 12 paliers pour une profondeur de 0,5/100 à 6/100mm », déclare M. Dirk Hausdörfer. Pour finir, le revêtement est doté d'une structure qui lui concède une qualité de glisse optimale en fonction des conditions de neige.

Technologie de bande céramique pour la « carre rapide »

La station qui suit est réservée au polissage des carres latérales du ski ou du snowboard qui sont positionnées avec un angle <90°. Ceci est déterminant pour une prise optimale et les meilleures propriétés de « Carving ». Grâce à cette technologique de bande céramique spéciale de MONTANA, le ponçage s'effectue d'une extrémité à l'autre du ski sans laisser de traces dans le « sens du ponçage ». Voilà comment la « carre rapide » est garantie.

Tuning radial La troisième phase, le « tuning », permet d'éliminer la fine bavure occasionnée par le ponçage et la carre est polie avec une inclinaison de 0,5°. Le polissage final haute brillance qui suit termine ce processus de traitement de haute précision. En mettant au point ce procédé singulier qu'est le « tuning radial », MONTANA a fait preuve de compétence en augmentant l'inclinaison des carres dans la zone plus large de la spatule et de l'autre extrémité. Cette méthode permet aux amateurs de ski et de snowboard d'apprécier l'effet directionnel coupé et de réduire nettement le risque de chute dans les virages. Le polissage final visé, le « MONTANA Crystal Glide Finish », est bien connu dans le monde des skieurs et est synonyme de qualité quant à la préparation des skis et des snowboards.

Il est possible, en option, de monter une station de fartage automatique dans le robot SAPHIR pour parachever l'automatisation optimale du service. Ce centre de traitement permet de préparer jusqu'à 40 paires de skis maximum par heure.

Précision, robustesse, rentabilité

Les machines de service MONTANA sont en service dans le monde entier, tant dans de petites entreprises de service comptant moins de 100 services par saison, que dans des entreprises plus importantes comptant plus de 100 000 services. Toutes les machines de la Sté Knoll/MONTANA se distinguent par leur technologie de pointe, leur haute précision et leur construction robuste, le tout associé à une rentabilité élevée.Jouissant d'une haute précision, étant sans entretien, très exactes et peu onéreuses au niveau des coûts, les courroies dentées en polyuréthane de la gamme Mulco sont devenues un élément indispensable de ces machines.

Hanovre, juillet 2007
Mulco-Europe EWIV