Changement rapide en 4 secondes seulement

Imaginez-vous en train d'appuyer sur le frein de votre voiture. Les garnitures exercent une pression sur les disques de frein et votre voiture est freinée. Il est tout à fait possible que les étriers de frein de votre voiture, fabriqués avec haute précision et des tolérances très étroites, aient été traités mécaniquement sur un MFZ 2-2 à deux broches ou un MFZ 2-3 à trois broches. MFZ est la désignation pour la série de « Centres d’usinage horizontal à plusieurs broches » de la Saalfelder Werkzeugmaschinen GmbH (Samag). Des composants importants de ces centres sont une couronne dentée de dimension exceptionnelle faisant partie de l'entraînement du dispositif de changement d'outils en haut sur la machine, diverses courroies dentées en polyuréthane BRECO^® et BRECOFLEX^® ainsi que d’autres éléments d’entraînement de la gamme Mulco.

En particulier dans la zone du dispositif de changement d'outils, la série MFZ offre en grande partie grâce à son entraînement à courroie dentée extrêmement précis, des avantages par rapport aux magasins à chaînes, car leur conception constructive s’accompagne d’une réduction des éléments mobiles. Des centres d’usinage à deux et trois broches de Samag pour l’usinage de l’aluminium, de la fonte et de l’acier ont pu se forger une place importante, en raison de leur haute flexibilité, en particulier dans l’industrie de sous-traitance automobile avec la fabrication en grande série typique et des cycles d'innovation en réduction constante. Pour les machines de type MFZ, les temps de conversion et d’équipement sont extrêmement réduits par rapport aux machines spéciales et aux chaînes de transfert.

Si on se trouve dans le hall de fabrication de Samag à Saalfeld devant un centre d’usinage MFZ d’environ 24 tonnes, pour lequel les capots de recouvrement manquent, ce qui est tout particulièrement frappant, c'est le magasin d'outils en étoile avec une capacité pouvant aller jusqu’à 100 outils (types MFZ 2.2) ou bien 90 outils (type MFZ 2-3) dans 10 supports avec un support de cassette pour chacun et avec la barre de porte-outils correspondante avec 9 supports en matières plastiques en haut sur la machine. Une roue dentée en aluminium avec un diamètre important de 1400 mm, développée et fabriquée par Mulco, sert de roue réceptrice. Elle est entraînée verticalement par une courroie dentée en polyuréthane BRECOFLEX 100 AT 20 avec une longueur de 4200 mm.

Un changement d’outil en 4 secondes

« En ce qui concerne le développement des machines, nous sommes passés par plusieurs étapes au niveau des solutions d'entraînement avant d'en arriver à l'entraînement actuel par courroie dentée de Mulco » nous explique Dirk Neubert du service conception de Samag. L’importante résistance à la traction, la rigidité et la tenue aux flexions alternées de la courroie dentée sont les garants d’une excellente précision de positionnement et d’un changement rapide d’outil pick-up en un maximum de 4 secondes. Les différents outils pour la fabrication en série sont appelés la plupart du temps dans la séquence de déroulement du programme pré-défini et enregistrés par codage de place dans le magasin d’outil. Dès qu’une cassette est terminée, le magasin entraîné et porté par la roue dentée géante avance d’une cassette en pivotant. Le temps d’intervalle entre les serrages pour le changement d’outils à l’intérieur d’une cassette est de 4 secondes.

M. André Schmidt, ingénieur diplômé et spécialiste conseiller en mécanique d’entraînement de la succursale à Schkeuditz du partenaire de Mulco Wilhelm Herm Müller GmbH & Co. KG (Hanovre) attire l’attention sur un point fort particulier des solutions d’entraînement de Mulco : « Les roues dentées et les courroies dentées produites par le groupe Mulco sont adaptées les unes aux autres de manière optimale. Tout comme la gamme complète des produits Mulco, composée de roues dentées, de courroies dentées et d’autres accessoires dont le client a besoin. Chez Samag, nous étions impliqués dans le développement dès la phase de conception et nous avons pu ainsi appliquer la totalité de la gamme et le savoir-faire de Mulco. »

« Le principe du chariot élévateur à fourche »

Les centres d’usinage MFZ de Samag sont très appréciés aussi bien dans les entreprises moyennes que dans les grandes entreprises où une grande flexibilité va de pair avec un bon rapport qualité-prix. Le constructeur Dirk Neubert mise sur des solutions de détails innovantes, bien pensées et qui ont fait leurs preuves au niveau technique : c’est ainsi que le dispositif hydraulique de compensation de poids de l’unité 3D de plus de 2 tonnes dans le cœur de la machine a été conçu selon le « principe du chariot élévateur à fourche ». 4 courroies dentées BRECO 50 ATN 10 accomplissent ici leur travail de manière efficace. Nous avons choisi des courroies dentées en polyuréthane pour l’entraînement dans ce domaine, dit M. Dirk Neubert, car elles allient non seulement une haute résistance à la traction, mais aussi une résistance absolue aux substances chimiques, à une résistance à l’abrasion et à des longueurs constantes. Un autre critère important pour l’utilisation est le fait qu’elles sont exemptes d’entretien.

Hanovre, juin 2007
Mulco - Europe EWIV