Un fonctionnement en toute sécurité même avec des poulies non flasquées:

Les courroies ATN avec guide

Bien qu’étant très récente, la courroie dentée BRECO ATN peut se vanter de connaître un grand succès dans le domaine du convoyage.

Fabriquée par BRECO Antriebstechnik Breher GmbH + Co, membre du groupe de travail MULCO Europe EWIW, l’ ATN montre par ses développements innovants les énormes possibilités qu’offre la courroie dentée en polyuréthanne dans la simplification de la construction des machines et donc dans la réduction des coûts.

Une courroie standard BRECO-ATN est guidée par les flasques des poulies. Mais il est des cas, surtout dans le domaine du convoyage, où la conception de la machine oblige à renoncer aux flasques. Par exemple , si l’entraînement est à axe vertical, la courroie risque de sortir des poulies.
Mais même pour des transmissions à axe horizontal, l’expérience nous montre que sur des convoyeurs à alimentation par le côté les courroies peuvent dégrèner sous la pression des efforts latéraux.

Ce problème a été résolu par les ingénieurs de BRECO : les courroies ATN aux pas de 10 et 12.7 peuvent être équipées d’un guide de largeur 6 mm qui dirige la courroie en toute sécurité. Pour des raisons de fabrication ce guide est rapporté au centre de la courroie de largeur 50 mm alors que pour les courroies de largeur 75 et 100 mm il est placé de façon asymétrique entre les 2 premiers logements d’entraîneurs.

NOUVEAU : les glissières pour ATN avec guide

Si pour des raisons de charge ou de longueur la courroie demande un guidage supplémentaire, BRECO a développé des glissières spécifiques qui
assurent également les autres missions de guidage.

Pour la courroie BRECO-ATN de largeur 50 mm , ces glissières existent en version K et KC – Des glissières spécialement adaptées ont été conçues pour les courroies dont le guide est décentré.

NOUVEAU: courroies ATN avec revêtement PAZ ou PAZ/PAR

Les courroies BRECO –ATN peuvent être fournies dans tous les pas avec un revêtement PAR ou PAZ/PAR. La différence réside dans le tissu utilisé pour le revêtement côté denture (PAZ) qui est blanc, par rapport au revêtement dorsal (PAR) qui est vert.

NOUVEAU: programme de calcul ATN-CONNECT

Grâce à notre nouveau logiciel vous pouvez maintenant optimiser votre transmission ATN en tenant compte du type d’entraîneur.
ATN-CONNECT est un programme clair et convivial. A partir de l’application prévue l’utilisateur trouve des paramètres tels que masses, vitesses et accélérations, il choisit le pas et la largeur de la courroie, le diamètre de poulie et la géométrie des entraîneurs. Se basant sur ces données le programme calcule la configuration la plus optimisée comme, par exemple, des inserts en laiton avec entraîneurs en polyamide. Le programme peut être installé à partir d’un CD-rom ou téléchargé à l’adresse www.breco.de.

Ce nouveau développement de la courroie BRECO-ATN lui conserve bien sûr tous ses avantages:

• Possibilité d’utiliser différents matériaux pour les entraîneurs.
• Répartition modulable des entraîneurs.
• Grande précision de la position des entraîneurs par rapport à la courroie dentée.
• Réaction rapide aux modifications des conditions d’utilisation ou de produits sans avoir à changer la courroie.
• Diminution des coûts de développement grâce au facteur temps, la possibilité de faire des tests permettant de réaliser bien plus rapidement des constructions sophistiquées

Nouveaux avantages:

• Possibilité de fermer la courroie sur place grâce à l’attache- rapide BRECO-ATN
• De nouveaux inserts en acier inox s’ajoutent aux inserts en plastique et en laiton
• Gain de coût grâce à un assemblage simplifié
• Le système d’auto- guidage simplifie les guidages complexes

La composition des courroies crantées en polyuréthanne, éprouvée depuis des dizaines d’années et la variété des dimensions standards pouvant être stockées laissent le champ libre à la créativité des ingénieurs et utilisateurs.

Août 2002
Mulco-Europe EWIV