Neuer Zahnriemen ATN im „Baukasten“

Als einer der innovativsten Produzenten auf dem Gebiet der Zahnriementechnik und Mitglied im Verbund der Mulco-Europe EWIV gehört die BRECO Antriebstechnik Breher GmbH & Co. mit den Marken BRECO^® und BRECOFLEX^® seit jeher zu den ersten Adressen auf diesem Gebiet.

ATN heißt nun die neueste Entwicklung aus dem Hause BRECO. Sie zeigt eindrucksvoll, welche Möglichkeiten konstruktiver Weiterentwicklungen das millionenfach bewährte Produkt Zahnriemen bietet.
Speziell für den Einsatz in der Transporttechnik entwickelt, bietet der ATN gegenüber anderen Nockenbefestigungen - zum Beispiel dem Schweißen - eine bisher nicht gekannte Flexibilität, deren Geheimnis in der im Riemenzahn befindlichen auswechselbaren Nockenbefestigung liegt. Nun ist es möglich, mit ein und demselben Zahnriemen, aber einer anderen Nockenbestückung, unterschiedliche Güter zu transportieren. Dazu muss der Zahnriemen nicht mehr wie bisher zeitaufwendig demontiert und gegen einen mit anderen geschweißten Nocken bestückten ersetzt werden.

Die Entwicklung des ATN stand bei BRECO unter der Vorgabe, die in ihren Eigenschaften unübertroffene Materialkombination Polyurethan für den Riemenkörper und Zugträger aus Stahl mit einer lösbaren Nockenbefestigung im Riemenzahn zu kombinieren und damit die Nockenbestückung austauschbar zu machen.

Entstanden ist das "Baukastensystem ATN", bestehend aus dem Zahnriemen als Träger und einem konstruktiv wie mechanisch ebenso einfach wie innovativ gelösten Befestigungssystem für die austauschbaren Nocken.

Aber die Serie ATN hat noch weitere große Vorteile:

• Einsatz verschiedener Nockenwerkstoffe
• Variable Nockenteilung
• Hohe Genauigkeit der Nockenposition zum Zahnriemen
• Die Konstrukteure sind jetzt in der Lage, schnelle Tests und Versuche mit unterschiedlicher Nockenbestückung zu fahren, weil dafür kein neuer PU-Zahnriemen mit entsprechendem Aufwand in Werkzeug- und Formenbau gefertigt werden muß.
• ATN senkt die Entwicklungskosten über den Faktor Zeit, weil man schneller zu einsatzfähigen und ausgetesteten Konstruktionen kommt.

Das Besondere am neuen ATN

Basis des ATN ist die in Millionen Einsatzfällen bewährte Materialkomposition , die PU-Zahnriemen von BRECO bekannt gemacht hat. Statt wie bisher die Nocken in all ihren Varianten aufzuschweißen, besitzt der zur Zeit in den Dimensionen ATN 10, ATN 12,7 und ATN 20 mit vier Breiten lieferbare Riemen in jedem Zahn je nach Breite bis zu 4 annähernd ovale Durchbrüche, die zunächst werkseitig mit einer 0,2 mm starken PU-Haut gegen durchfallende Schmutzteilchen verschlossen sind.

Leicht und einfach mit einem als Zubehör lieferbaren Lochwerkzeug geöffnet, werden in diese Durchbrüche je nach Einsatzbereich Befestigungselemente aus Polyamid oder Messing eingelegt, um dann die entsprechenden Nocken über Verschraubung zu befestigen. Polyamid ist ideal bei kleinen und geringen dynamischen Belastungen sowie Normaltemperatur. Messing wird eingesetzt bei mittleren und großen Belastungen und tiefen Temperaturen.

ATN bietet auf einen Schlag eine Vielzahl von Vorteilen gegenüber der herkömmlichen geschweißten Nockenlösung und wird nach Einschätzung von BRECO und Mulco-Europe EWIV weitere Marktanteile erobern. Erste Reaktionen aus den Bereichen Transporttechnik und Automatisierung sind ausgesprochen positiv, zieht man insbesondere die Kostenvorteile durch hohe Verfügbarkeit und Variabilität der Standardriemen ATN 10, ATN 12,7 und ATN 20 in Betracht.

Günstig wirken sich bei dieser Kosten / Nutzenrechnung auch die kurzen Stillstandzeiten beim Nockenwechsel - der Riemen muß ja nicht wie bisher demontiert werden - in Relation zur Maschinenlaufzeit und die minimierten Versuchskosten durch Austauschbarkeit der Nocken als Teil der Entwicklungsphase aus. BRECO spricht von einem Kostenvorteil - im zweistelligen Bereich -.

Die Neuentwicklung ATN entlastet Anwender und Entwickler von zeitaufwendigen Versuchen mit immer neu gefertigten PU-Zahnriemen mit aufgeschweißten Nocken. Aus dem - Herantasten - an die Ideallösung wird jetzt eine schnelle Testreihe mit konkreten Ergebnissen und einfach veränderbaren Parametern. Mit der Teilung der Zähne des ATN 12,7 im Zollbereich begibt sich BRECO übrigens auf ein Gebiet, das bisher von der Kette beherrscht wird.

Hier wird es ausgesprochen interessant zu beobachten sein, wie der innovative ATN an den Marktanteilen des - klassischen - Antriebes knabbern und zur echten Alternative mit all ihren bekannten Vorteilen wird.

Basierend auf lagermäßig gut vorzuhaltende PU-Zahnriemen ist die nun mögliche Zahl der Lösungen im Nockenbereich zukünftig nur noch von der Kreativität des Konstrukteurs begrenzt. BRECO sieht sich in der Rolle des Ideengebers und eröffnet mit der Innovation ATN eine Fülle neuer Anwendungsbereiche in Transporttechnik und Automatisierung.

Hannover, Februar 2001
Mulco - Europe EWIV